Lãnh đạo Cục Quản lý đường bộ 1: Thiếu tiền nên cũng khó!

Tại buổi làm việc, trao đổi với phóng viên, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 1,ông Trần Văn Sơn cho rằng, nguồn kinh phí cho việc sửa chữa các tuyến đường bị hạn chế, nên việc duy tu và sửa chữa các đoạn đường gặp nhiều khó khăn, không thể thường xuyên khắc phục ngay các sự cố, “ổ gà” mới phát sinh.

Nữ cán bộ dọa dân vì tự "vá đường" 

Cán bộ dọa dân vì tự “vá đường”Ông Sơn cũng cho biết, mức kinh phí để sửa chữa và bảo trì đường bộ là 25 triệu/km, sắp tới sẽ tăng lên 50 triệu đồng/km). Kinh phí này thuộc Quỹ bảo trì đường bộ
Khi được hỏi về việc có hay không việc những “ổ gà” xuất hiện 2 năm theo như phản ánh của người dân trên đoạn km 23-24 QL 70 đoạn Bảo Thắng – Lào Cai nhưng không được sửa chữa,  ông Bùi Xuân Trường, Phó Cục trưởng  cho rằng chuyện đó khó xảy ra. Bởi, hàng năm đơn vị quản lý trực tiếp mà cụ thể ở đây là Công ty 242 đều thực hiện công  tác bảo trì và bảo dưỡng, nên không có chuyện “ổ gà” xuất hiện 2 năm mà không được phát hiện và thực hiện sửa chữa.
Ông Trường cũng cho biết thêm: “Tuần đường và tuẩn kiểm hàng tháng đều có các tổng hợp và gửi về chi cục, nếu có phát hiện các hỏng hóc sẽ xin ý kiến cục và tổng cục để sửa chữa và khắc phục”. Tuy nhiên khi được phóng viên nhắc lại một lần nữa việc người dân cho biết tại khu vực km 23-24 QL 70 đoạn Bảo Thắng – Lào cai đã có hàng chục vụ tai nạn xảy ra trong thời gian gần đây, đặc biệt đã có trường hợp tai nạn rất nặng dẫn đến liệt người (cụ thể là trường hợp của anh Đặng Văn Quân sinh năm 1995, bị tai nạn tại đoạn đường này vào ngày 11/2/2016) tức là tai nạn đã xảy ra được hơn 5 tháng, lúc đó ông Trường cho biết sẽ xác minh lại.

Ông Trường cũng đặt nghi vấn về tính trung thực của những bức ảnh chụp những “ổ gà” mà người dân đăng tải lên mạng, theo thông tin ông Trường được địa phương báo cáo lại thì “ ổ gà” đó được người dân chụp trên đoạn đường khác chứ không phải trên đoạn QL 70. Tuy nhiên ông Trường cũng cho biết nếu đúng như người dân phản ánh thì trách nhiệm thuộc về tuần đường và tuần kiểm không phát hiện ra. Ông trường cũng cho phóng viên xem bảng kế hoạch sửa chữa các đoạn đường hỏng trong năm 2017, trong đó kèm theo video, clip và ảnh tất cả các đoạn tuyến, tuy nhiên điều đặc biệt là trong đó không có ghi nhận nào về đoạn đường xuất  hiện những “ổ gà” mà người dân phản ánh?.
Đến ngày 21/7, lãnh đạo Cục quản lý đường bộ I vẫn chưa nhận được văn bản báo cáo về sự việc mà chủ yếu nhận được thông tin qua tin nhắn điện thoại. Theo ông Trường, tất cả còn đang chờ xác minh. Tuy nhiên, sau khi Clip “dân vá quốc lộ” tung lên mạng, ngay hôm sau, công ty 242 đã cho người đến vá lại ổ gà trên.

Điều này quả là bất ngờ bởi theo ông Trường, nếu theo quy trình thì phải mất hàng tháng trời mới có thể triển khai “vá đường”.Hơn nữa, lãnh đạo Cục quản lý đường bộ I cũng khẳng đinh khu vực dân vá đường không thuộc danh sách các “điểm đen” TNGT trên QL70.
Trong khi đó, người dân lại bức xúc cho rằng, đã có rất nhiều vụ TNGT thương tâm xảy ra trên đoạn đường này.
Câu hỏi được đặt ra ở đây là có hay không việc tắc trách, thiếu trách nhiệm trong công tác quản lý của cơ quan có thẩm quyền, mà cụ thể ở đây là Cục quản lý đường bộ 1 – Tổng Cục đường bộ, đơn vị trực tiếp phụ trách quản lý đoạn đường trên? Trách nhiệm sẽ thuộc về ai khi đã có những vụ tai nạn thương tâm xảy ra liên quan đến sự tắc trách của những bên có liên quan?
Dư luận cũng mong muốn làm rõ liệu TNGT xảy ra do kinh phí bảo trì đường bộ hạn hẹp hay do sự thiếu trách nhiệm?