Vì sao tuyến đường Nam Bệnh viện Nhi (TP.Thanh Hóa) nhanh xuống cấp?

Mật độ lưu thông quá lớn

Theo tài liệu Sở Xây dựng Thanh Hóa cung cấp, tuyến đường Nam Bệnh viện Nhi thuộc dự án Nhà Tang lễ tỉnh Thanh Hóa, được phê duyệt tại Quyết định số 3560/QĐ-UBND ngày 28/11/2007; có chiều dài là 582,8m, nối từ Quốc lộ 1A qua cổng nhà tang lễ với đường Hải Thượng Lãn Ông, được Thiết kế theo loại đường phố nội bộ, phục vụ lưu thông cho khu vực nhà Tang lễ. Theo đó, tuyến đường được khởi công xây dựng tháng 9/2009, hoàn thành đưa vào sử dụng đoạn từ Quốc lộ 1A đến nhà Tang lễ, dài 418,77m vào tháng 1/2012. Đoạn còn lại từ nhà Tang lễ đến đường Hải Thượng Lãn Ông (164,03m), tại thời điểm bàn giao do chưa giải phóng mặt bằng nên được đẩu tư cùng với tuyến đường vành đai hợp phần 1 – Phát triển đường đô thị (thuộc dự án phát triển toàn diện kinh tế - xã hội TP.Thanh Hóa).

Tuyến đường này được thiết kế, thi công theo tiêu chuẩn đường nội bộ, phục vụ cho hoạt động của Nhà Tang lễ tỉnh Thanh Hóa và đi lại của cư dân trong vùng. Tuy nhiên, sau khi đưa vào sử dụng đến nay, thực tế tuyến đường này đã phải “gồng mình” gánh chịu sự  tàn phá của hàng loạt xe tải lớn lên tới vài trăm lượt phương tiện lưu thông mỗi ngày.

Theo tìm hiểu của PV, đường Hải Thượng Lãn ông, khu vực Bệnh viện Đa khoa tỉnh Thanh Hóa được nối với Quốc lộ 47 đi Nông Cống và các huyện miền núi phía Tây Nam của tỉnh Thanh Hóa và đường Hồ Chí Minh. Vì thế, các phương tiện từ Quốc lộ 47 về Quốc lộ 1A để vào phía nam (cũng như chiều ngược lại), thường chạy theo đoạn đường này vì thuận tiện hơn, tránh được nút giao thông điều khiển bằng tín hiệu đèn, lại “tiết kiệm” được khoảng 2 km so với đường cũ vòng qua ngã ba Voi. Chưa hết, ngoài số lượng xe tải trên, tham gia lưu thông trên tuyến đường Nam Bệnh viện này còn có rất đông các loại xe có trọng tải lớn chở đất, đá phục vụ các dự án giao thông đang triển khai của tỉnh, khiến tuyến đường được thiết kế theo loại đường phố nội bộ này phải oằn mình chịu đựng mỗi khi xe tải trọng lớn chạy qua.

Có mặt tại tuyến đường này, PV đã ghi nhận hàng đoàn xe tải lớn, đông nhất là xe ben, hổ vồ chở đất, đá ngược xuôi qua đây. Do không có biển báo hạn chế tốc độ và tải trọng, nên bất chấp những ổ gà, sống trâu gồ ghề, các phương tiện vẫn “thoải mái” rồ ga, phóng nhanh làm nước bắn tung cả vào người đi đường.

Tuyến đường được thiết kế theo loại đường phố nội bộ, nhưng nhiều xe tải trọng lớn vẫn chạy qua:

Cần có quy định về mật độ và tải trọng xe

Trước thực trạng hư hỏng của tuyến đường này, Sở Xây dựng Thanh Hóa đã yêu cầu Trung tâm Kiểm định chất lượng xây dựng Thanh Hóa tổ chức kiểm định, đánh giá chất lượng hiện trạng công trình. Qua kiểm tra thực tế, đối chiếu với hồ sơ thiết kế được duyệt, các thông số kỹ thuật, chiều dày các lớp kết cấu áo đường, thành phần hạt, mô đun đàn hồi đều được thi công đảm bảo theo đúng thiết kế được phê duyệt. Tiếp đó, ngày 15/3/2016, Sở Xây dựng đã tổ chức hội nghị liên ngành với Sở Giao thông vận tải, UBND thành phố Thanh Hóa, Ban Quản lý Dự án CSEDP và các đơn vị liên quan. Qua  nghiên cứu, phân tích, đã xác định nguyên nhân gây hư hỏng, lún nứt tuyến đường là do mật độ và lưu lượng xe lưu thông lớn, lượng xe tải có tải trọng lớn lưu thông nhiều. Trong khi kết cấu áo đường, đoạn từ Quốc lộ 1A đến Nhà Tang lễ có thiết kế là loại đường nội bộ. Đáng chú ý hơn, do đường Hải Thượng Lãn Ông đoạn qua Bệnh viện Phụ sản, Bệnh viện Đa khoa tỉnh đến ngã Ba Voi, đã có biển báo cấm xe tải và xe ca từ 5 giờ đến 22 giờ, do đó các phương tiện hầu hết đều phải lưu thông qua tuyến đường này.

Báo cáo của Sở Xây dựng với UBND tỉnh về sự xuống cấp của tuyến đường, đề nghị UBND TP.Thanh Hóa cần cắm biển báo quy định tốc độ, tải trọng nhằm đảm bảo an toàn tuyến đường trong quá trình sử dụng

Trước đó, trên cơ sở báo cáo và đề nghị của Sở Xây đựng, ngày 30/12/2015, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có văn bản số 13483/UBND-CN về phương án tổ chức giao thông khu vực TP.Thanh Hóa. Trong đó có nội dung yêu cầu UBND TP.Thanh Hóa triển khai sửa chữa đoạn đường qua Nhà Tang lễ.

Như vậy, tình trạng xuống cấp, hư hỏng của tuyến đường Nam Bệnh viện Nhi Thanh Hóa như phản ánh của dư luận là có thật và nguyên nhân đã được làm rõ. Thiết nghĩ, để khắc phục tình trạng trên, cùng với việc sửa chữa, khắc phục, UBND TP.Thanh Hóa (đơn vị quản lý tuyến đường) cần chỉ đạo ngành chức năng cắm biển báo quy định tốc độ, tải trọng các phương tiện được phép lưu thông. Đồng thời tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý các xe có tải trọng lớn chạy qua tuyến đường phố nội bộ này, nhằm đảm bảo an toàn giao thông và tuổi thọ của công trình.