Biên chế lái xe ô tô công: Lạc hậu và lãng phí

Đơn cử việc quy định từ thời bao cấp, tiêu chuẩn cán bộ Thứ trưởng, Bộ trưởng trở lên là có người lái xe và xe ô tô con dành riêng đưa đón hàng ngày. Điều này đồng nghĩa với phương tiện đi đường bộ của cán bộ (Thứ trưởng, Bộ trưởng trở lên) được dùng 1 xe ô tô con cộng với 1 người lái xe riêng cũng là phù hợp với thời bao cấp. 

Song hiện nay, nước ta đã hết thời bao cấp từ thế kỷ trước. Đội ngũ cán bộ lại được trẻ hoá, vừa có trình độ đại học trở lên, vừa có tuổi trẻ khoẻ mạnh, có thể lên đến các chức vụ: Cục trưởng, Tổng cục trưởng, Thiếu tướng trong lực lượng vũ trang, Tổng biên tập 1 báo điện tử của Đảng Cộng sản Việt Nam, Thứ trưởng… Và trong số đó, khá phổ biến có xe ô tô công, cộng với người lái xe trong biên chế Nhà nước phục vụ đưa đón hàng ngày.

Điều đó khiến dư luận cho rằng quá lạc hậu và lãng phí vô cùng. Cụ thể là lãng phí biên chế lái xe ô tô phục vụ trong xu thế xã hội văn minh, hiện đại ở nước ta hiện nay.

Và đây đúng là thời điểm chúng ta cần làm theo lời nói của Bác Hồ: Cán bộ là đầy tớ của nhân dân… Có nên để 1 cán bộ còn “sức dài, vai rộng”, mới chức vụ Thứ trưởng “phải chịu” cho 1 biên chế để có 1 lái xe ô tô phục vụ riêng cho mình?

Tôi kiến nghị cơ quan thẩm quyền xem xét, sớm ban hành quy định cán bộ có chức vụ từ Bộ trưởng, Chủ tịch UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương trở lên, mới được tiêu chuẩn biên chế 1 người lái xe, cộng với 1 xe ô tô con đưa đón hàng ngày. Còn từ Thứ trưởng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh… trở xuống có thể được cấp 1 xe ô tô song phải tự lái để góp phần hạn chế lạc hậu, chống lãng phí.