TP.HCM: Ưu tiên vốn đầu tư cho giảm ùn tắc giao thông

Dự án đường vành đai 2 bao quanh thành phố vẫn chưa hoàn thành

Cụ thể, giai đoạn 2016 - 2020, TP.HCM sẽ triển khai 1.277 dự án đầu tư công với số vốn ngân sách cần chi gần 137.000 tỷ đồng; trong đó, nhiều nhất là dự án đầu tư công dành cho giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, chiếm đến 36,7%; tiếp đến là vốn dành cho nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, chiếm 18,5%  và nguồn vốn dành cho chương trình giảm ngập nước cùng các dự án khác.

Hiện thành phố còn nhiều dự án giao thông đang đầu tư dở dang, gây khó khăn trong việc lưu thông. Trong đó phải kể đến tuyến đường vành đai 2 bao bọc quanh khu vực nội đô thành phố, với tổng chiều dài khoảng 70 km. Mặc dù, cầu Rạch Chiếc nằm trong tuyến đường vành đai 2 đã đi vào vận hành từ đầu năm nhưng giao thông trên xa lộ Hà Nội vẫn chưa giảm áp lực ùn tắc, do xe vận tải trên 3,5 tấn chưa được lưu thông qua tuyến đường trung tâm khu công nghệ cao, nên lượng xe tải container hướng ra cảng Cát Lái, hay sang quận 7 vẫn không thể đi qua tuyến đường này.

Giữa năm ngoái, chủ trương đầu tư đường vành đai 3 (đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch) với chiều dài 17,8 km đã được Chính phủ đồng ý thực hiện. Đường vành đai 3 có tổng chiều dài 89,3 km đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An với quy mô 6 làn xe lưu thông và hai làn dừng xe khẩn cấp. Sau khi hoàn thiện, dự án sẽ kết nối mạng lưới giao thông khu vực quanh TP.HCM. Dự án được chia thành 2 đoạn.  Đoạn 1A từ trung tâm thành phố mới Nhơn Trạch (Đồng Nai) đến điểm giao cắt với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 8,75 km được đầu tư 200 triệu USD từ nguồn vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc. Đoạn 1B từ điểm giao cắt tại nút giao thông đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến ngã tư Thủ Đức dài 9,1 km, dự kiến khởi công trong năm nay và hoàn thành năm 2018. Đây ư là dự án làm đường đầu tiên do nước ngoài đầu tư theo hình thức BOT với tổng số tiền là 230 triệu USD.