TP. HCM: Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân

Theo đó, mục tiêu chung của Đề án án là phát triển bền vững vận tải hành khách công cộng nhằm đảm bảo phục vụ tốt nhu cầu đi lại và nâng cao chất lượng môi trường sống của nhân dân. Ngoài ra, từng bước góp phần giảm ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP. HCM.

Trong đó, chỉ tiêu cụ thể là vận tải hành khách công cộng TP đảm nhận 15% nhu cầu giao thông đô thị vào năm 2025 và đảm bảo 25% nhu cầu giao thông đô thị vào năm 2030.

Để đạt được mục tiêu nêu trên, UBND TP đưa ra 3 nhóm giải pháp gồm: Nhóm giải pháp tăng cường vận tải hành khách công cộng bao gồm 17 giải pháp phát triển hệ thống, tăng cường tiếp cận, nâng cao tính cạnh tranh của vận tải hành khách công cộng; nâng cao chất lượng đoàn phương tiện và công tác quản lý điều hành, khai thác hệ thống vận tải hành khách công cộng.

Nhóm giải pháp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông bao gồm 3 giải pháp kinh tế, hành chính về thu phí ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm TP, phân vùng kiểm soát khí thải kết hợp với thu phí ô nhiễm môi trường và kiểm soát hoạt động của xe mô tô, xe gắn máy 2-3 bán.

Nhóm giải pháp hỗ trợ bao gồm 7 giải pháp về quản lý quy hoạch đô thị, phát triển nguồn vốn hỗ trợ giao thông công cộng, ứng dụng công nghệ thông tin, quản lý nhu cầu giao thông và trật tự an toàn giao thông, tuyên truyền.

Kinh phí thực hiện Đề án từ ngân sách Nhà nước (bao gồm chi thường xuyên và chi đầu tư phát triển được cân đối hàng năm cho các Sở, ngành, địa phương), kinh phí tự cân đối và huy động hợp pháp khác của các đơn vị thuộc đối tượng tham gia Đề án, kinh phí tài trợ từ các nước và tổ chức quốc tế.

Sở GTVT là cơ quan thường trực, khẩn trương tham mưu UBND TP. HCM ban hành kế hoạch phân công trách nhiệm cho các cấp, ngành trong triển khai thực hiện, đảm bảo tiến độ, đồng bộ, chất lượng, hiệu quả. Đồng thời, thường xuyên theo dõi, đôn đốc, tổng hợp báo cáo kết quả thực hiện đề án.