Thanh Hóa đề xuất đầu tư BOT tuyến đường ven biển trị giá 3.077 tỷ đồng

Theo báo Dân Trí đưa tin, UBND tỉnh Thanh Hoá vừa có tờ trình gửi Thủ tướng về quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển, đoạn Hoằng Hoá – Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương – Tĩnh Gia theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT.

Trước đó tuyến đường bộ ven biển qua tỉnh Thanh Hoá dài 96km đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch tại Quyết định số 129 với quy mô đường cấp III, chiều rộng tối thiểu 12m.Hiện các đoạn đã đầu tư và có chủ trương đầu tư có chiều dài 45km với tổng mức đầu tư khoảng 3.980 tỷ đồng. Cụ thể gồm đoạn Sầm Sơn – Quảng Xương đang triển khai thi công với chiều dài 17km, tổng mức đầu tư 1.480 tỷ đồng, nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.

UBND Thanh Hoá đề xuất xây dựng 2 đoạn tuyến đoạn Hoằng Hoá – Sầm Sơn và Quảng Xương – Tĩnh Gia theo hình thức BOT.Ảnh: Dân Trí

Còn đoạn qua khu đô thị trung tâm vùng huyện Tĩnh Gia đang được triển khai các thủ tục đầu tư trong dự án phát triển tổng hợp các đô thị động lực từ nguồn vốn vay WB. Đoạn này có chiều dài 10km, tổng mức đầu tư khoảng 500 tỷ đồng. Đoạn qua khu kinh tế Nghi Sơn có chiều dài 18km, tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng, đã được đầu tư hoàn thành.

Như vậy, các đoạn còn lại chưa có quyết định chủ trương đầu tư có tổng chiều dài 51km, bao gồm: đoạn Nga Sơn – Hoằng Hoá dài 26,08km; đoạn Hoằng Hoá – Sầm Sơn 10,5km; đoạn Quảng Xương – Tĩnh Gia dài 14,5km.

Trong đó, UBND Thanh Hoá đề xuất xây dựng 2 đoạn tuyến đoạn Hoằng Hoá – Sầm Sơn và Quảng Xương – Tĩnh Gia theo hình thức BOT. Tổng mức đầu tư dự kiến là 3.077 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư nhà nước khoảng 2.154 tỷ đồng (70%); vốn nhà đầu tư huy động 923 tỷ đồng. Theo đề xuất, phần vốn chủ sở hữu nhà đầu tư tối thiểu là 20% phần vốn nhà đầu tư huy động.

Báo Xây Dựng đưa tin, tuyến đường bộ ven biển từ Quảng Ninh tới Nghệ An dài 610km, đi qua các tỉnh Quảng Ninh 248km; Hải Phòng 40km; Thái Bình 44km; Nam Định 66km, Ninh Bình 12km, Thanh Hóa 51km và Nghệ An 76km. Đến nay, tuyến đường ven biển đã và đang đầu tư được khoảng 260km (đạt 43%), còn lại 350km đang được các tỉnh triển khai các thủ tục đầu tư (Quảng Ninh dài 80 km, Hải Phòng dài 21km, Thái Bình dài 45km, Nam Định dài 66km, Ninh Bình dài 12km, Thanh Hóa dài 51km, Nghệ An dài 76km) nên chưa tạo kết nối giữa các vùng, các phương thức vận tải đồng bộ với các cảng biển, chưa phát huy hết thế mạnh của khu vực kinh tế biển để tạo bước đột phá cho phát triển kinh tế - xã hội vùng.

Tuyến đường bộ ven biển qua tỉnh Thanh Hóa có lợi thế lớn trong việc phát triển tiềm năng du lịch biến, tạo kết nối Cảng biển Nghi Sơn với các địa phương trong vùng; góp phần quan trọng vào phát triển kỉnh tế - xã hội cùa tỉnh Thanh Hóa nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ nói chung.

Đây là tuyến giao thông quan trọng, sau khi hoàn thành đầu tư xây dựng, sẽ rút ngắn khoang cách kết nối giữa Khu kinh tế Nghi Sơn với các tỉnh thuộc vùng trọng diếm kinh tế Bắc bộ và Bắc Trung bộ, đồng thời khai thác có hiệu quả nguồn tài nguyên biển vả vùng ven biển, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc, phòng - an ninh, nâng cao năng lực phòng chống thiên tai, cứu hộ cứu nạn và ứng phó với biến đổi khí hậu.