Tài xế trả tiến lẻ để gây sức ép giảm phí trên Quốc lộ 5

Theo thông tin ban đầu vào khoảng 16h chiều ngày 4/9 hàng chục tài xế xe tải cũng hãng vận tải có tên Đức Chính, đã đồng loạt sử dụng tiền lẻ trả phí khi qua trạm thu phí số 1 Quốc lộ 5 trên địa bàn huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên. Gây nên tình trạng tắc nghẽn kéo dài nhiều giờ đồng hồ.

Ban đầu các xe tải đồng loạt chạy theo hướng Hải Dương – Hà Nội, thực hiện trả phí bằng tiền lẻ gây ách tắc cục bộ chiều đường này. Sau khi các xe này qua trạm lại tiếp tục quay đầu theo hướng ngược lại dẫn đến tình trạng ách tắc cả hai chiều đi trên tuyến Quốc lộ 5 đoạn qua trạm thu phí số 1 trên địa bàn huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên.

Trạm thu phí số 1 Quốc lộ 5 trên địa bàn huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên được nhiều lái xe cho rằng có mức phí đường chưa hợp lý

Nhận thấy dấu hiệu bất thường của công ty vận tải, trạm thu phí số 1 đã xử lý bằng cách dồn các phương tiện trên di chuyển vào 2 làn để kiểm soát, đồng thời thay vì thu tiền tại quầy các nhân viên thu tiền được tăng cường ra thu trực tiếp tại xe. Sự đưa đến đỉnh điểm khi một số người dân tại các xã trong huyện Văn Lâm, Văn Giang kéo nhau ra trạm thu phí yêu cầu giảm giá phí cho các phương tiện lưu thông qua trạm.

Phải nhờ đến sự có mặt của các cơ quan chức để điều phối giao thông, kiểm soát an ninh trật tự đến 8h tối ngày 4/9 hoạt động giao thông qua lại trên tuyến đường mới trở lại bình thường.

Các tài xế trả tiền lẻ qua trạm là một sự việc hi hữu chưa từng xảy ra trên địa bàn

Ghi nhận trong sáng ngày, 5/9 mọi hoạt động giao thông qua trạm thu phí số 1 Quốc lộ 5 trên địa bàn huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên đã hoạt động bình thường và chưa có dấu hiệu hoạt động trở lại của các tài xế trả tiền lẻ tái diễn.

Theo tìm hiểu, nhiều người dân địa phương cho biết sở dĩ có việc tài xế xe tải trả tiền lẻ khi qua trạm là để phản đối phí qua trạm vì cho rằng phí này là rất cao. Với các phương tiện trên 18 tấn phí qua trạm là 180 nghìn, còn thấp nhất với các phương tiện ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn là 40 nghin đồng một lượt.

Sáng 5/9, mọi hoạt động lưu thông trên tuyến đường đã ổn định chưa có dấu hiệu của những sự việc tương tự

Anh Quang một tài xế ở (Như Quỳnh, Văn Lâm) chia sẻ “ Đi đường dài thì không nói, chứ mình đi ngắn có khi chỉ chạy xuống Phố Nối lấy ít hàng khi qua trạm vẫn bằng đây tiền. Chi phí đội lên khó mà gánh được, chính vì vậy mà tôi thường chọn đi đường nhỏ trong làng để vượt trạm “. Cũng theo anh Quang , việc đường xấu, giá phí thì cao là nguyên nhân khiến nhiều tài xế bất bình. "Việc di chuyển trên đường Quốc lộ 5 mật độ dân cư rất lớn, nhiều đường ngang và các phương tiện xe máy nên rủi do với các tài xế xe tải càng lớn hơn trong khi phí đường vẫn rất cao"-anh Quang bức xúc.

Thời gian gần đây, nhiều xe tải nhỏ, xe con thường xuyên chọn các đường nhánh để vượt trạm thu phí

Theo tìm hiểu của phóng viên, thì trên địa bạn huyện Văn Lâm nhiều tài xế lái xe tải dưới 10 tấn, xe taxi thường xuyên chọn di chuyển vào có con đường nhánh trong khu dân cư như Trưng Trắc, Vĩnh Khúc để lách qua trạm thu phí số 1. Điều này khiến cho những con đường nhánh nhỏ rơi vào tình trạng ách tắc, cũng như làm xuống cấp mặt đường.

Chị Nga người dân (Vĩnh Khúc, Văn Lâm) búc xúc: “ Đường trong làng vốn đã nhỏ, nay các xe tải xe con thi nhau đi vào. Nhiều khi hai xe không tránh nổi nhau gây ra ách tắc không ai đi nổi”.

Trước đó, nhiều người dân đều mong muốn đi miễn phí trên Quốc lộ 5 bởi quốc lộ này vốn được đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước đã thu phí nhiều năm, nhưng lại vẫn thu phí sau khi quỹ bảo trì đường bộ đã đi vào hoạt động.

Mặt khác, 2 trạm thu phí trên quốc lộ đang được Tổng Công ty Phát triển Hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam thu phí để hoàn vốn cho dự án khác là cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Trả lời về vấn đề này, đại diện Vidifi cho rằng, việc giải quyết vấn đề này đang vượt quá tầm của Vidifi. Hiện tại phương án tài chính của dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng chưa được đảm bảo do Chính phủ chưa góp được số tiền cam kết vào dự án.

Việc thu phí tại Quốc lộ 5 đã nằm trong phương án tài chính của dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Nhà nước có giao cho Vidifi thu phí tại Quốc lộ 5 để đảm bảo trả nợ các khoản vay các tổ chức tín dụng nước ngoài mà Vidifi đứng ra vay để đầu tư cho cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.