Những người cứu nạn thầm lặng

Chuyện bây giờ mới kể

Sau vụ tàu SAR 413 khẩn cấp đi cứu nạn, và đưa thuyền viên tàu Bulk Jupiter chìm trên biển Vũng Tàu về đất liền, anh Nguyễn Hùng Xuân bần thần: “Đời thủy thủ cứu nạn có nhiều niềm vui nhưng không bao giờ trọn vẹn”. Tôi thắc mắc: “Nghĩa là thế nào?”.

Xuân bảo: “Đã đi cứu nạn bao giờ cũng có người chết, hoặc nạn nhân bị thương, hoặc mất tích. Lúc đó cảm giác mình rất xót xa. Đặt trong hoàn cảnh mình, vợ con sẽ sống sao đây”?.

Theo anh Xuân :"Tàu SAR 413 đã hàng trăm lần vượt sóng gió đi cứu nạn trên biển xa, bất chấp đó là ngày hay đêm. Khi sóng yên biển lặng người ta ở nhà với vợ con gia đình, còn mình thì ra biển cứu nạn. Trước khi đi cứu tàu Bulk Jupiter, tàu tôi đi cứu ba vụ chìm tàu khác ở biển Tiền Giang, Cà Mau. Mùa này, ít khi tàu ở Trung tâm lắm.

Ngày 14/12/2014, trước 2 tuần đi cứu nạn tàu Bulk Jupiter bị chìm ở biển Bà Rịa Vũng Tàu, tàu SAR 413 đang làm nhiệm vụ ở Tiền Giang thì nhận lệnh hải trình khẩn cấp đến cứu xà lan Đồng Nai bị chìm ở vùng biển Cửa Đại (Tiền Giang). Sau hơn 10 giờ tăng tốc, tàu đã tiếp cận vị trí xà lan Đồng Nai chìm ở biển Cửa Đại.

Chúng tôi quần thảo nhiều vòng tìm kiếm. Đúng lúc tưởng như vô vọng, thì phát hiện được một ngư dân đang trôi dạt trên biển. Tàu tăng tốc, các thủy thủ quăng phao tròn, thả thang dây.

Tàu SAR 413 đưa các thuyền viên cập cảng chiều 4/1.

Khi kéo lên tàu, nạn nhân đã nhợt nhạt. Sau đó tàu tiếp tục tìm kiếm và vớt được 5 thi thể nữa. Sau khi làm thủ tục tâm linh như cúng cơm, đốt hương, chúng tôi bàn giao cho Bộ đội Biên phòng Côn Đảo. Cứ tưởng ra Côn Đảo sẽ được nghỉ ngơi, nhưng ngay đêm đó tàu lại nhận lệnh khẩn cấp về cứu ghe cá Bạc Liêu bị chìm ở biển Cà Mau. Vậy là thức trắng lên đường khẩn cấp".

Vượt chặng đường gần 100 hải lý, sau gần 6 giờ, tàu SAR 413 có mặt tại biển Cà Mau. Vừa lúc các thủy thủ bắt đầu cuộc tìm kiếm thì nhận được lệnh khẩn cấp đi cứu nạn 10 ngư dân của tàu cá Bình Định bị chìm ở Tiền Giang.

Nhanh chóng bàn giao hiện trường cho tàu SAR 272, tàu SAR 413 lại cấp tốc lên đường. Biển Tiền Giang mênh mông, nước chảy xiết, trời mù sương. Việc tìm kiếm gặp muôn vàn khó khăn khi tàu cá Bình Định bị bục nước chìm xuống đáy biển ở độ sâu 40 mét.

10 ngư dân trên tàu tan tác, biết ai sống, ai chết? Anh Xuân kể: “Việc tìm kiếm quá mong manh, bỗng thuyền phó 2 Hoàng Thế Lực hô to: “Kia rồi anh em ơi. Phía trước có người”. Lúc đó, chúng tôi đổ xô ra hành lang tàu nhìn về phía trước, mừng rơi nước mắt. Tàu tăng tốc chạy về hướng người đang chới với.

Xác định đó là ngư dân của tàu cá Bình Định bị chìm, chúng tôi quăng phao tròn để nạn nhân bám vào. Ba thủy thủ nhảy xuống biển dìu nạn nhân vào sát tàu rồi kéo lên bằng thang dây hoa tiêu. Lúc đó nạn nhân đã nhợt nhạt. Đầu ngón tay, ngón chân tím tái và chấn thương nhiều chỗ. Chúng tôi nhanh chóng đưa vào phòng chăm sóc y tế, cho húp nước cháo từng ít một”.

Chăm sóc sức khỏe cho nạn nhân trên tàu.           Ảnh: Hùng Xuân.

Niềm vui phía sau những giọt mồ hôi

Nghề cứu nạn trên biển không phải tàu nào đi, thời gian nào xuất phát cũng cứu được người, tìm được tàu. Theo anh Xuân đó là cái duyên mới gặp được họ. Nói là cái duyên, bởi biển mênh mông biết đâu mà tìm.

Khi tàu chìm, thuyền viên cố bơi để sống, song thực tế ở giữa biển tầm nhìn thấp chẳng biết bơi đi đâu. Khi tàu đến cứu ở tọa độ tàu gặp nạn đầu tiên, hầu hết không tìm thấy nạn nhân. Nên tìm được xác, vớt được người cũng là cái duyên. 

Năm 2015, đúng 10 năm kỷ niệm tàu SAR 413 về Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực III hoạt động và đã có hàng trăm lần vượt biển cứu nạn, cứu sống nhiều thuyền viên, ngư dân, ở nhiều vùng biển khác nhau.

Đối với nạn nhân còn sống được chăm sóc sức khỏe chu đáo, thân tình; đối với thi thể, kể cả là người nước ngoài đều được khâm liệm, hương khói đàng hoàng, theo phong tục người Việt.

Gắn bó với tàu SAR 413 từ những ngày đầu tiên, ông Phạm Hiển, Giám đốc Trung tâm tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực III cho biết: “Chức năng nhiệm vụ của chúng tôi là cứu nạn trên biển. Bất luận ngày lễ, tết, ngày, đêm, cứ có lệnh là lên đường.

10 năm qua, niềm vui lớn nhất của tập thể sĩ quan, thủy thủ tàu SAR 413 là cứu cứu sống hàng trăm ngư dân. Mỗi chuyến đi biển, cứu sống được một ngư dân là niềm vui nhân lên. Khi thi thể ngư dân nằm dưới biển là cả đêm chúng tôi mất ngủ. Ngoài nhiệm vụ, chúng tôi cứu người bằng trái tim, bằng tình người và đạo đức nghề nghiệp”.

Là người chỉ huy cao nhất của tàu SAR 413, thuyền trưởng Đinh Xuân Trường chia sẻ: “Khi chưa cứu được nạn nhân, chưa vớt được thi thể, mình như người có lỗi. Vì vậy, bằng mọi cách, mọi phương tiện phải nỗ lực hết sức cứu vớt cho bằng được. Chỉ khi nào không còn tia hy vọng nữa mới thôi”.

10 năm là khoảng thời gian  không dài, song hàng trăm thuyền viên được cứu sống, nhiều thi thể được đem về từ biển giao cho gia đình nạn nhân, vượt hàng ngàn hải lý, cứu hàng trăm ghe cá bị nạn, cũng đủ để minh chứng cho sự hi sinh thầm lặng, đầy tình người của sĩ quan, thủy thủ tàu SAR 413.

Các anh đã đem lại sự sống cho những người gặp nạn, xoa dịu nỗi đau mất mát cho thân nhân của những người xấu số. Phía sau những giọt mồ hôi mặn mòi của biển, sau những chuyến cứu nạn gian khổ trở về là niềm vui không bao giờ kể hết.