Hơn 1.400 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng 42km đường qua tỉnh Thanh Hóa

Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, mở rộng đường Nghi Sơn-Bãi Trành đoạn Km 10+000-Km20+000 và đoạn Km21+000-Km53+180 đi qua 2 huyện Nghi Sơn và Như Thanh (tỉnh Thanh Hóa) có chiều dài tuyến khoảng hơn 42km nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao; phục vụ phát triến kinh tế xã hội của địa phương và 2 tỉnh Nghệ An, Thanh Hóa; phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Thanh Hóa; đáp ứng yêu cầu đảm bảo an ninh quốc phòng của khu vực.

Đường Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Krông Búk, tỉnh Đắk Lắk. (ảnh minh họa)

Dự án có điểm đầu Km 10+000 (điểm cuối hạng mục bổ sung tăng cường kết cấu mặt đường đoạn Kml+903,06-Km5+532; Km9+373-Km10+000 và nhánh A nút giao Quốc lộ 1A thuộc dự án xây dựng đường ngang nối cảng Nghi Sơn với đường Hồ Chí Minh) thuộc phạm vi huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa. Điểm cuối Km53+180 (điểm đầu thị trấn Bãi Trành, huyện Như Thanh, tỉnh Thanh Hóa).

Dự án nghiên cứu gồm 2 đoạn tuyến. Cụ thể, đoạn 1 (Km 10+000-Km20+000) xuất phát từ Km 10+000 bám theo đường cũ (đường chiến lược 2B) đến Km20+00 (khớp nối với tuyến đường cũ qua thị tứ Phú Sơn; tuyến vượt đường sắt Thống nhất tại Km 11+121,01 (tương ứng Km231+300 lý trình đường sắt).

Đoạn 2 (Km21+000-Km53+180) có điểm đầu Km21+000 trùng với điểm cuối đấu nối với đường cũ qua thị tứ Phú Sơn; tuyến bám theo đường cũ đến Km53+180 thì tuyến đấu nối với đường cũ đầu thị trấn Bãi Trành (đoạn Km53+180-Km54+593,30).

Quy mô đầu tư tuyến đường sẽ từ đường cấp 3 miền núi lên đường cấp 3 đồng bằng với bề rộng nền đường 12m, bề rộng mặt đường 11m.

Tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 1.413 tỷ đồng trong đó chi phí xây dựng gần 794 triệu đồng, giải phóng mặt bằng 190 triệu đồng, chi phí dự phòng 310 triệu đồng. Nguồn vốn đầu tư dự án sử dụng vốn ngân sách Nhà nước, vốn trái phiếu Chính phủ và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Theo ông Nguyễn Vũ Quý, Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, tuyến đường được đầu tư xây dựng sẽ đáp ứng các mục tiêu như giảm chi phí vận chuyển từ các mỏ khoáng sản thuộc tỉnh Nghệ An, nguyên vật liệu và thành phẩm của nhà máy xi măng Công Thanh... ra điểm xuất cảng (cảng Nghi Sơn); sửa chữa các hư hỏng mặt đường cũ, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng... phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực; tăng cường sự đồng bộ kết cấu hạ tầng, nhằm góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực.