Chính thức triệu hồi hơn 10.000 chiếc Mazda3 tại Việt Nam

Công nghệ mới
01:28 - 06/06/2016

Mazda3 chính thức bị triệu hồi tại Việt Nam. Ảnh: Internet

Như vậy là sau rất nhiều tranh cãi và thời gian dài chờ đợi từ khách hàng, VinaMazda đã chính thức thông báo triệu hồi toàn bộ số xe Mazda3 tại thị trường Việt Nam để sửa lỗi liên quan đến chi tiết động cơ mà người dùng tại thị trường trong nước vẫn quen gọi là lỗi cá vàng.

Thông tin về cuộc triệu hồi xe đã chính thức được Cục Đăng kiểm phê duyệt ngày 3/6 vừa qua. Theo đó, VinaMazda sẽ thực hiện triệu hồi đối với tất cả các xe MAZDA 3 All New xuất xưởng kể từ ngày 09/12/2014. Đến thời điểm hiện tại, số xe lên đến 10.100 chiếc. Trong đó, có 7740 chiếc Mazda 3 15G AT SD; 2360 chiếc Mazda 3 15G AT HB.

Trước đó, Cục Đăng kiểm đã phải ra “tối hậu thư” và một số biện pháp mạnh buộc Trường Hải có báo cáo giải trình bằng văn bản về kế hoạch thực hiện triệu hồi các xe Mazda 3 sử dụng động cơ 1.5 gặp hiện tượng đèn báo check engine (lỗi cá vàng). Ngay khi văn bản của Cục Đăng kiểm được gửi đi, Trường Hải cho biết đã có một văn bản báo cáo cụ thể về kế hoạch thực hiện thay thế cho các mẫu xe gặp lỗi. Đại diện từ Trường Hải cũng xác nhận đã gửi văn bản giải trình và kế hoạch thay thế các dòng xe gặp lỗi được gửi lên Cục Đăng kiểm Việt Nam để chờ phê duyệt.

Đơn vị này cho biết, khi xác định được nguyên nhân, từ giữa tháng 4, Trường Hải đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm thay thế các linh kiện trên một số dòng xe lỗi. Tuy nhiên, việc thay thế các chi tiết máy vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Đồng thời, số lượng các bộ linh, phụ kiện còn rất hạn chế do phải được nhập khẩu về Việt Nam nên chưa thể thực hiện trên diện rộng.

Theo thông tin, cuộc triệu hồi Mazda3 sẽ được tiến hành từ 16/6/2016 đến 31/12/2017 và thời gian thực hiện là 270 phút/xe để kiểm tra và khắc phục hiện tượng đèn cảnh báo kiểm tra động cơ bật sáng trên các dòng xe Mazda3 All New động cơ 1.5L.

Trường Hải cho hay, đối với các xe có hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” có thể dẫn đến một số hiện tượng như ì máy, giảm công suất hoặc động cơ bị rung trong quá trình xe vận hành. Nguyên nhân do khi động cơ xe hoạt động, trên một số xe xuất hiện hiện tượng muội than sinh ra và bám trên đầu kim phun nhiên liệu làm cho tiết diện các lỗ phun ở đầu kim phun bị thu hẹp. Việc này dẫn đến lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt bị giảm dẫn đến ECU (bộ điều khiển động cơ) sẽ thực hiện cảnh báo thông qua việc bật sáng “đèn báo kiểm tra động cơ”.

Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng bám muội than trên đầu kim phun là do có thành phần Sunfat Kẽm. Do có thành phần Sunfat kẽm làm muội than không được tẩy đi theo cơ chế tự làm sạch tại đầu kim phun trong quá trình động cơ hoạt động.

Các xe trong diện triệu hồi sẽ được đưa về xưởng để được kiểm tra và khắc phục (vệ sinh kim phun, sử dụng dung dịch làm sạch (Deposit Cleaner), cập nhật phần mềm điều khiển động cơ (tăng áp lực phun nhiên liệu) và thay thế các phụ tùng không chứa thành phần kẽm (Zn) trong hệ thống dẫn nhiên liệu).

Phúc Vinh/ ICT News