TP. HCM: Đề xuất "khai tử" xe 4 bánh có gắn động cơ

Theo đó, để đảm bảo yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với loại phương tiện nêu trên khi tham gia giao thông đường bộ, tương tự các loại xe ô tô đã được Chính phủ quy định về niên hạn sử dụng tại Nghị định số 95/2009/NĐ-CP ngày 30/10/2009, UBND TP kiến nghị Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, đề xuất cấp thẩm quyền ban hành quy định về niên hạn sử dụng đối với xe chở hàng và xe chở người 4 bánh có gắn động cơ.

Đồng thời, xem xét đề xuất cấp thẩm quyền quy định hạn chế sản xuất và tiến tới ngừng sản xuất loại phương tiện này (do thị trường đã có nhiều loại xe tải trọng tương đương nhưng có chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tốt hơn). Trường hợp vẫn tiếp tục sản xuất thì cần bổ sung những quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe chở hàng và xe chở người 4 bánh có gắn động cơ được sản xuất, lắp ráp, đảm bảo tương đương với phương tiện xe cơ giới (xe ô tô các loại).

Bên cạnh đó, nghiên cứu, ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe chở hàng, chở người 4 bánh có gắn động cơ.

Theo UBND TP, hiện nay TP có hệ thống giao thông đô thị đa dạng với nhiều loại hình phương tiện vận chuyển khác nhau. Trong đó, xe chở hàng và xe chở người 4 bánh có gắn động cơ (thay thế xe cơ giới ba bánh, xe thô sơ, bốn bánh, xe bán hàng rong) chiếm tỷ lệ nhất định. Thời gian qua, loại phương tiện này chủ yếu phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa, vật liệu xây dựng… của người dân tại các khu vực có đường giao thông nhỏ hẹp. Tuy nhiên, bên cạnh những mặt thuận lợi nhất định, loại phương tiện này đã bộc lộ một số bất cập gây ảnh hưởng đến tình hình trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn TP.

Ngoài việc thiết kế nhỏ gọn, phù hợp với đường giao thông nhỏ hẹp (không đủ bề rộng, tải trọng cho các loại xe tải lưu thông) thì phương tiện này đã bộc lộ một số bất cập gây ảnh hưởng đến tình hình trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn TP.

Cụ thể, qua tuần tra, kiểm soát cho thấy, các chủ phương tiện thường xuyên chở hàng cồng kềnh, chở quá tải trọng cho phép (sức chở tối đa không quá 500kg) và không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật phương tiện, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị; một số trường hợp người điều khiển phương tiện xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ không có bằng lái phù hợp (bằng B2).

Tuy Bộ GTVT đã ban hành các thông tư hướng dẫn quy định điều kiện về loạt phương tiện này nhưng chưa đề cập tới niên hạn sử dụng đối với các loại xe này.