Nhiều xe có dấu hiệu quá tải chạy hiên ngang tại Quốc lộ 279 tỉnh Quảng Ninh

Cụ thể, theo ghi nhận của phóng viên báo Lao động Xã hội (báo điện tử Dân sinh) thì cứ khoảng 7-10 phút lại có khoảng 15-20 lượt xe ô tô tải ra, vào dự án “Khu trụ sở văn phòng, nhà cán bộ công nhân viên và khu kinh doanh dịch vụ tổng hợp xã Thống Nhất, TP. Hạ Long” di chuyển ra Quốc lộ 279 đi tập kết ở cảng.

Trong nhiều ngày tìm hiểu, phóng viên ghi nhận hàng loạt xe tải mang thương hiệu Howo, Dongfeng... 2 chân, 3 chân mang BKS 14H.02118, 29C.08962, 34C.11179, 14C.00168,...  đều được chất đầy đất, đá có dấu hiệu quá tải gấp nhiều lần so với trọng lượng được cấp phép. Ngoài ra, nhiều xe còn không dán logo và thông tin tải trọng trên cửa xe theo phụ lục 14 của Thông tư số 12/2020/TT-BGTVT.

Trong số lượng xe phóng viên ghi hình có nhiều xe không chấp hành dán logo ở xe theo quy định tại Văn bản số 2607/UBND_QLDT được ký ngày 14/04/2023 do ông Nguyễn Hữu Nhã, Phó Chủ tịch UBND TP. Hạ Long về việc Chấp thuận phương án vận chuyển đất đá làm vật liệu san lấp từ dự án: Khu trụ sở văn phòng, nhà cán bộ công nhân viên và khu kinh doanh dịch vụ tổng hợp xã Thống Nhất, TP. Hạ Long về Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp tại phường Phương Nam, TP. Uông Bí. Nhiều xe tải vận chuyển đất đá của dự án không dán logo tên dự án do Chủ dự án cấp gồm: Tên dự án, biển kiểm soát của từng phương tiện, kích thước 30 cm*15cm (được chủ đầu tư ký xác nhận và đóng dấu).

Các xe ô tô tải có dấu hiệu quá khổ, quá tải mà phóng viên ghi nhận được trên Quốc lộ 279 vô tư lưu thông, vận chuyển đất đá từ dự án ra bãi tập kết để vận chuyển đi san lấp dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp tại phường Phương Nam, TP. Uông Bí (Quảng Ninh) nhưng không gặp bất kỳ sự kiểm tra nào từ phía các cơ quan chức năng.

Ngoài ra, xe vận chuyển đất đá khi di chuyển trên đường không che phủ bạt cẩn thận khiến đất đá rơi vãi làm cho bụi bay mù mịt, ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe, cuộc sống của người dân sinh sống xung quanh và người và phương tiện đi chuyển trên đường.

Anh Nguyễn H. L. (người dân) nói “tình trạng xe quá khổ, quá tải trên quốc lộ 279 thể hiện rất rõ, bằng mắt thường cũng phát hiện ra vi phạm. Không có thùng xe nào còn nguyên bản thấp hơn với cabin, thùng xe nào cũng có vài ba cây sắt cơi nới bên trên. Như một số mỏ đất, đá trên địa bàn trong văn bản cấp tuyến, trọng lượng cấp phép vận chuyển không có bất kỳ xe nào được 10 tấn, nhưng nếu cân toàn bộ những xe trên chắc đều vượt tải trọng được cấp phép”

Trao đổi với phóng viên chị Nguyễn T. Đ, người dân thường xuyên lưu thông từ các mỏ ra Quốc lộ 279 cho biết: "vì toàn bộ đoạn đường này là đường nhựa nên trời mưa bùn đất theo dòng nước cuốn hết xuống suối, cống rãnh, nhưng trời nắng thì kinh khủng, đất đá rơi vãi từ những xe khi di chuyển gây bụi bay mù mịt, những cây cối nhà dân phủ kín một lớp bụi dày đặc".

Xe quá khổ, quá tải là nguyên nhân tiềm ẩn của các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông. Cùng với đó là những thiệt hại không nhỏ về kinh tế để chi phí, khắc phục hạ tầng giao thông bị hư hỏng do xe quá khổ, qua tải gây ra.