Lập tổ điều tra sự cố máy bay hạ cánh khẩn nguy

     Theo đó, tổ điều tra do ông Đỗ Quang Việt,  Phó Cục trưởng Cục Hàng không, làm tổ trưởng.

     Theo thông cáo của VNA và Cục Hàng không, chuyến bay mang số hiệu VN 1266, xuất phát từ TP. HCM đến TP Vinh khởi hành lúc 17giờ 12 phút, khi đến gần sân bay Vinh gặp trục trặc kỹ thuật, áp suất trong khoang giảm đột ngột. Máy bay phải hạ độ cao khẩn cấp từ 35.000 FT (tương đương khoảng 11.000 m) xuống 13.000 FT (tương đương khoảng 4.000 m) và mặt nạ dưỡng khí bung ra. Tổ bay xin hạ cánh khẩn cấp tại Nội Bài để có điều kiện trợ giúp tốt nhất.

     Lúc đó, cơ trưởng người Séc đã thao tác nhấn sai mã (code) thông báo tình trạng máy bay với mặt đất. Cụ thể thay vì phải nhấn code khẩn nguy (7700) thì cơ trưởng đã ấn nhầm nút khủng bố (7500), vì thế chuyến bay đã chuyển thông tin bị đặt vào tình trạng khủng bố xuống mặt đất, làm các bộ phận liên quan ở sân bay quốc tế Nội Bài phải triển khai theo tình huống này. Sau vài phút, cơ phó đã phát hiện ra lỗi và sửa lại, tuy nhiên các tình huống triển khai ở mặt đất vẫn như kế hoạch nhận ban đầu. Máy bay cùng toàn bộ 135 hành khách và 7 thành viên tổ bay hạ cánh an toàn tại sân bay Nội Bài lúc 19 giờ 5 cùng ngày.

     Theo ông Thanh, trong đêm 16/12, hộp đen của máy bay Airbus A321 gặp sự cố cũng được niêm phong chuyển về Cục Hàng không để phân tích dữ liệu. Việc phân tích dữ liệu hộp đen, nghe lại ghi âm buồng lái nhằm giúp tổ điều tra đánh giá việc xử lý tình huống của tổ lái trên chuyến bay. Tổ lái cũng có tường trình về vụ việc. Đến thời điểm này, phía Bộ Giao thông Vận tải vẫn khẳng định không có yếu tố uy hiếp an ninh với chuyến bay, đồng thời từ chối trả lời thông tin phi công có nhập nhầm mã thông báo tình trạng khẩn nguy về kỹ thuật thành khẩn nguy do bị uy hiếp an ninh hay không. Nguyên nhân sự việc đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.