Cảng hàng không Gia Lâm không còn phù hợp để khai thác dân dụng
- Tây Y
- 14:03 - 13/10/2018
Trực thăng EC130T2 tại sân bay Gia Lâm. Ảnh: Giao thông
Theo quy hoạch được Bộ GT-VT phê duyệt vào năm 2006, vai trò Cảng hàng không Gia Lâm là cảng hàng không nội địa cấp 3C và sân bay quân sự cấp II. Tuy nhiên, do các hạn chế về nguồn vốn nên Bộ GT-VT chưa tiến hành đầu tư khu hàng không dân dụng tại Cảng hàng không Gia Lâm.
Đơn vị tư vấn đánh giá, việc phát triển Cảng hàng không Gia Lâm để khai thác dân dụng không còn phù hợp bởi xu thế chung của thế giới là đưa các cảng hàng không ra khỏi khu vực nội thành. Sân bay Gia Lâm chỉ khai thác được máy bay ATR72 và tương đương trở xuống, không phù hợp với kế hoạch phát triển đội bay của các hãng hàng không vì để có thể khai thác dân dụng sẽ phải kéo dài đường cất, hạ cánh.
Song việc kéo dài đường cất, hạ cánh khó khả thi do vướng đường bộ và đường sắt và sân bay này cũng nằm trọn trong khu vực nội đô nên việc mở rộng để đón các máy bay lớn hơn không bảo đảm môi trường tiếng ồn cho các khu dân cư lân cận.
Đơn vị tư vấn đánh giá, việc phát triển Cảng hàng không Gia Lâm để khai thác dân dụng không còn phù hợp bởi xu thế chung của thế giới là đưa các cảng hàng không ra khỏi khu vực nội thành. Sân bay Gia Lâm chỉ khai thác được máy bay ATR72 và tương đương trở xuống, không phù hợp với kế hoạch phát triển đội bay của các hãng hàng không vì để có thể khai thác dân dụng sẽ phải kéo dài đường cất, hạ cánh.
Song việc kéo dài đường cất, hạ cánh khó khả thi do vướng đường bộ và đường sắt và sân bay này cũng nằm trọn trong khu vực nội đô nên việc mở rộng để đón các máy bay lớn hơn không bảo đảm môi trường tiếng ồn cho các khu dân cư lân cận.
CÙNG CHUYÊN MỤC
Ngăn Ngừa Bệnh Tim Và Đột Quỵ Ở Người Cao Tuổi: Bí Quyết Sống Khỏe Mạnh Và An Toàn
Bệnh tim và đột quỵ ở người cao tuổi là vấn đề sức khỏe nghiêm trọng. Bài viết cung cấp thông tin về nguyên nhân, triệu chứng, biện pháp phòng ngừa và vai trò của y học hiện đại...
2 tháng trước
Tin nên đọc